受任于敗軍之際，奉命于危難之間。 在空缺半年之后，全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis終于迎來了新一任CEO，這位來自意大利的運(yùn)營官臨危受命，接下這個燙手山芋。 5月28日，Stellantis
新能源汽車 | 2025-06-12 14:47 評論2025年5月，意大利新車市場整體保持穩(wěn)定，同比微降0.2%，累計(jì)銷量與去年基本持平。 動力結(jié)構(gòu)持續(xù)向電氣化方向演進(jìn)，插混和純電車型快速增長。盡管傳統(tǒng)本土品牌持續(xù)走弱，但市場競爭更加多元，中國品牌則在這一過程中實(shí)現(xiàn)突破，刷新在歐洲主流市場的存在感
新能源汽車 | 2025-06-12 14:46 評論對于新能源汽車或儲能系統(tǒng)，動力電池包如同其“心臟”一般，而高壓銅排或鋁排就像“血管網(wǎng)絡(luò)”，負(fù)責(zé)在電芯、模組、電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器等“器官”之間傳遞電能。為什么有的地方用的是軟銅排，有的地方用的是硬銅
電源 | 2025-06-12 14:46 評論上半年，時至過半�；仡欉@半年的半導(dǎo)體市場，似是相對平靜，但是仔細(xì)回想也有不少芯片巨頭在該背景下做了諸多調(diào)整。它們接連“動刀”，果斷退出部分產(chǎn)品領(lǐng)域。在這個過程中會對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)造成哪些影響？又有哪些公司
電子工程 | 2025-06-12 14:44 評論最近有一個挺有意思的模型。 在倫敦的初創(chuàng)公司Odyssey，上線了一個 “互動視頻生成模型”。 它把視頻，變成了一個可以互動、實(shí)時生成的世界。就像玩第一人稱游戲一樣，可以在視頻里逛來逛去
人工智能 | 2025-06-12 14:44 評論從不敢出手到感嘆估值太高再到路徑分野，投資風(fēng)向變化速度不亞于人形機(jī)器人迭代速度，甚至在企業(yè)方技術(shù)路線還未收斂之際，投資方已經(jīng)有了初步共識“偏本體的不投”。 作者：呂鑫燚 編輯：狄鑫彤 出品：具身研習(xí)社 “看不懂，不敢投
人工智能 | 2025-06-12 14:40 評論當(dāng)340頁的《AI趨勢報告》橫空出世，硅谷的燈光徹夜未熄。 被譽(yù)為“互聯(lián)網(wǎng)女王”的瑪麗·米克爾，在蟄伏六年后再度執(zhí)筆，講述全球AI最新情況。這份報告不僅是技術(shù)浪潮的觀測站，更是全球科技投資的“北極星”
人工智能 | 2025-06-12 14:36 評論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 轉(zhuǎn)眼間25年已經(jīng)過半，盤點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上半年發(fā)生的大事，非AI莫屬。在2月份DeepSeek橫空出世以后，互聯(lián)網(wǎng)大廠們開始加碼AI。 拿巨頭們來說，騰訊在三月份的業(yè)績說明會上，騰訊對
人工智能 | 2025-06-12 14:34 評論鉛筆道作者 | 吳欣曉 想象一下，支撐現(xiàn)代生活的龐大電網(wǎng)，曾因一枚小小銷釘?shù)娜毕荻裣码[患；巨大的風(fēng)電機(jī)組葉片，可能在毫無預(yù)警下突然撕裂倒塌——這些曾讓行業(yè)花費(fèi)大量精力的“風(fēng)險點(diǎn)”，如今正被人工智能狀態(tài)感知與預(yù)警技術(shù)逐一排除
電力 | 2025-06-12 14:08 評論撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 去年，一場看似波瀾不驚的會面，像一顆投進(jìn)湖心的碎石，讓國內(nèi)家電行業(yè)的水面驟然破裂。 美的集團(tuán)總部，一位“不速之客”登門拜訪
智能家居 | 2025-06-12 13:53 評論作者 | 洋紫 編輯 | 李小天 編者按：從出海，到入海，再到必須成為一家全球化公司，越來越多企業(yè)以向外的姿態(tài)站立潮頭。理想狀態(tài)下，他們有中國企業(yè)的基因，更具備全球視野。但遠(yuǎn)征從不只是順風(fēng)順?biāo)?/span>
環(huán)保 | 2025-06-12 11:24 評論VLA 應(yīng)該是自動駕駛以及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)前沿最熱的 AI人工智能詞語。我們之前文章《2025年，自動駕駛即將開“卷”的端到端大模型 2.0 - VLA (Vision Language Action)》也分享和預(yù)言過它是自動駕駛大模型2.0
人工智能 | 2025-06-12 10:46 評論 馬斯克和特朗普的各種鬧劇，證明世界不過是個巨大的草臺班子。 作者丨小一 出品丨逐一財經(jīng) 蜜月期僅半年的馬斯克與特朗普，終于還是不可避免地走到了故事結(jié)束的地方。 半月前，馬斯克與特朗普，不可避免地走到了故事結(jié)束的地方
新能源汽車 | 2025-06-12 10:23 評論在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷深度洗牌與智能化重構(gòu)的背景下，賽力斯作為行業(yè)中由傳統(tǒng)汽配體系轉(zhuǎn)型而來的代表企業(yè)，其技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與市場策略日益受到資本市場與產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注。近年來，賽力斯通過與華為等信息技術(shù)企業(yè)的深度融合，在產(chǎn)品定義、技術(shù)架構(gòu)和渠道構(gòu)建等方面逐步建立起新的發(fā)展范式
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-12 09:48 評論導(dǎo) 讀 AUTO--REVIEW 2025年5月，汽車產(chǎn)銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，環(huán)比分別增長1.1%和3.7%，同比分別增長11.6%和11.2%
新能源汽車 | 2025-06-12 09:44 評論汽車版圖里有個情況非常復(fù)雜的地方，叫做“智能座艙”。 之所以復(fù)雜，是因?yàn)閿?shù)字化與汽車原本是兩個基本平行的行業(yè)。座艙的數(shù)字化，可以說是這兩個巨型產(chǎn)業(yè)第一次發(fā)生頻繁交匯。 早在1986年，別克就嘗試在汽車?yán)锎钆溆|碰屏，但當(dāng)時的技術(shù)無法支持這塊屏幕發(fā)揮什么真正的價值
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-12 09:11 評論“媽媽，我們班又有三個同學(xué)買了那個8000多的學(xué)習(xí)機(jī)。” 上周末，女兒不經(jīng)意的一句話，讓林女士心頭一緊。作為北京海淀區(qū)某重點(diǎn)小學(xué)五年級學(xué)生的家長，她最近已經(jīng)被各種學(xué)習(xí)機(jī)的
人工智能 | 2025-06-12 09:09 評論2025年《美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會行業(yè)報告》中的數(shù)據(jù)顯示了美國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的實(shí)力與前景，充分說明政策制定者必須出臺促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與激勵創(chuàng)新的政策。 美國半導(dǎo)體行業(yè)是美國經(jīng)濟(jì)實(shí)力、國家安全、全球競爭力和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力的關(guān)鍵驅(qū)動力
電子工程 | 2025-06-11 17:51 評論▲以梁文鋒、王興興為代表的后浪們正造出“新海”。圖片由AI生成。 文 | 佘宗明 周星馳電影《功夫》里有個經(jīng)典場面：流浪者對星仔說，&l
人工智能 | 2025-06-11 15:55 評論2025年6月10日，瑞士Philogen集團(tuán)旗下子公司 Philochem AG 宣布，與百時美施貴寶（BMS）旗下的放射藥專注子公司 RayzeBio 達(dá)成一項(xiàng)重磅合作協(xié)議：將旗下創(chuàng)新核藥 OncoACP3 的全球開發(fā)、生產(chǎn)與商業(yè)化權(quán)利，獨(dú)家授權(quán)予RayzeBio
醫(yī)療科技 | 2025-06-11 15:54 評論
